Qaysi xususiyatlar Zubr JR-Q12E yurituvchi bilan jihozlangan.

Katta fitna sizga ta'sirchan hosillarni to'plash imkonini beradi, ammo o'zlarining noqulayliklar ham mavjud. Ular qazishni jarayoniga aloqasi bor - bu qo'l bilan bajarish juda qiyin, garchi traktorni ishlatish ham aqlsiz. Va yordamchi ixcham, lekin samarali texnologiyaga keladi. Keling, ushbu segmentning vakili - mashhur "Bison" markasining dizel yoqilg'isi uchun qanday ahamiyatga ega ekanligini ko'rib chiqaylik.

Dvigatel bloki bilan tanishish

Fotosuratga allaqachon qaralgandan so'ng, qurilma ta'sirchan bo'lganligi aniqlandi va butun tuzilma bir xil. Aslida, "o'n ikkinchi" bu markaning barcha maxsulotlari eng kuchli hisoblanadi. Ushbu datchik 12 ot kuchiga ega vosita bilan jihozlangan. 12 dyuymli g'ildiraklari bilan birgalikda har xil turdagi tuproqlarda yaxshi manevralanish va manevralarni ta'minlaydigan differensial qulf mavjud. Yuqori chigirtka himoyasi sizni qorli erga ham yopishmasligiga yo'l qo'ymaydi.

Salut 100 motoblokning texnik xususiyatlariga ham qarang.
Umumiy og'irligi (280 kg) og'ir joylarni qayta ishlash uchun javob beradi. Agar biz g'ildirak yo'lining kengligini (65-73 sm) hisoblasak, Bison seriyasining og'ir tayanchi "mexanizatsiyalashgan belkurak" dan ko'ra mini traktorga o'xshab ko'rinadi. Bu ajablanarli emas - mashina katta maydonlarni qayta ishlash uchun mo'ljallangan.

Bu juda muhim! Kultivatsiya faqat quritilgan tuproqda amalga oshiriladi. Aks holda, pichoqlar yopishqoq axloqsizlik bilan tez tiqilib, vosita ustiga qo'shimcha yuk qo'yiladi.
Rulda tugmachalarining ustunlari. Istalgan transmissiyani tanlash bir joyda amalga oshiriladi, bu esa boshqaruvni biroz osonlashtiradi. Narx odatda bunday xaridni qo'llab-quvvatlash uchun argumentga aylanadi: o'rtacha narxlari oralig'ida bo'lish, bu birlik funksionallik darajasidan premium-klass modellariga nisbatan past emas. Bu uning asosiy parametrlari bilan belgilanadi.
Sizning bog'ingizda motoblokning funksionalligini oshirishni o'rganish siz uchun foydali bo'ladi.

Modelning texnik xususiyatlari

"Pasport" ma'lumoti yana bir bor ishonch hosil qiladi - bizning oldimizda jiddiy avtomobil bor:

  • Dvigatel: 1 silindrli dizel (815 cc.) To'g'ridan-to'g'ri inyeksiya bilan 4-yurak;
  • Quvvat: 12 litr. v. (maksimal), 11,4 litr. v. (nominal);
  • Quvvatni o'chirish tezligi: 2600 rpm ga qadar;
  • Etkazish: konusning asosiy vitesli vites qutisi;
  • Birlashma: disk;
  • Etkazish: 6 va 2 ta teskari;
  • Dvigatelni ishga tushirish: qo'lda yoki elektr starter;
  • Yonilg'i iste'moli: 2-2,2 l / s;
  • Tank hajmi: 5 litr;
  • Olchamlari (sm): 217x84, 5x115;
  • O'lcham (sm): 21;
  • Tomni qayta ishlash (sm): 80;
Bilasizmi? Bunday mexanizmlarni ishlab chiqarishda kashshoflar nemislar edi. Siemens firmasi patentni 1912 yilda qayta sotib oldi va konveyerga bir tomonlama traktorni qo'ydi.
  • Qayta ishlash chuqurligi (sm): 18;
  • Og'irligi: 280-290 kg (konfiguratsiyaga qarab);
  • Ruxsat etilgan romork og'irligi: 750 kg.

To'liq to'siq

Modeldagi umumiy ma'lumotlarni ko'rib chiqqach, uning asosiy komponentlari va qo'shimchalar to'plami haqida ko'proq bilib olamiz. Bunday texnikani tanlashda e'tiborga oladiganlar.

Vites almashinuvi

Vites qutisi pastga aylanish chastotasida ishlaydigan qulaylik darajasiga ega. Mexanizm o'zini mustahkam qopqoqqa mahkamlab qo'yadi, bu esa neftni kamroq tiqib qo'yadi. Tork shaftsiyasini uzatish chiziq va quti bilan o'ralgan. Bunday joylarda kuchli muhr mavjud. Boshqa foydali variantni eslang. Dvigatelda siz ikkinchi vites qutisini ham qo'yishingiz mumkin. Og'ir treylerlarni sekin ko'chirish yoki og'ir tuproqlarni ishlov berish uchun mos keladi, bu erda tezlikni tezda talab qilmaydi.

Neva MB 2 motoblokidan foydalanishning o'ziga xos xususiyatlari bilan tanishib chiqishingizni tavsiya qilamiz.

Dvigatel

Biz bilganimizdek, bunday dizaynerlar dizel kuchiga ega 12 l. bilan. Gorizontal ravishda o'rnatiladi, bu esa parvarishlashni osonlashtiradi. Dizel dvigatellarning samaradorligi haqida hamma biladi - injektor (aka mono-injektor) karbüratörlere qaraganda ancha "tejamkor". Har xil rejimlarda barqaror ishlash uchun, suyuq sovutish tizimi ishlatildi ("havo shamollatish" bunday yuklarni engish uchun emas). Dvigatelning issiq qismlaridan issiqlik tishli nasos yordamida yog 'olib keladi. Unga ishlab chiqarish bo'yicha maxsus kondansatör yordam beradi.

Bu juda muhim! Dvigatelni saqlab qolish uchun ba'zi egalar uni to'liq yuklamaydi. Biroq dizel dvigatellari uchun bunday tartibni (kamida bir necha soat davomida) bajarish kerak - uzoq vaqt bo'shashish ham zararli hisoblanadi.
Elektron ateşleme moduli o'rnini odatiy mexanik bilan o'zgartirishi mumkin, bu sovuq mavsumda (yonilg'i yomon tutuştuğunda) ishlatiladi. Barcha tizimlar bilan "dvigatel" juda og'ir - 115 kg. Biroq, bu yaxshi tortishish va barcha tugunlarning ajoyib manbai bilan o'zaro bog'liq.

Qo'shimchalar va aksessuarlar

Asosiy to'siq - bu omoch va pochvofrezni o'z ichiga oladi. Aksessuarlar ro'yxati juda uzoq va quyidagilarni o'z ichiga oladi:

  • tekis to'sar;
  • turli xil tepaliklar;
  • pulluk (standart yoki reversiv);
  • kengroq tırmıklar;
  • chiqindi;
  • kartoshka ishlab chiqaruvchisi;
  • kartoshkali ovchi (ikkalasi ham mohir va standart);
  • o'roq mashinasi;
  • g'ildirak uzatuvchi;
  • og'irlik.
Bunday plaginlarni o'rnatish uchun motoblokning mahkamlash qismlari "quloq" lar bilan o'rnatiladi. Kengaytmalar va akslar uchun maxsus nishrlar taqdim etiladi. Lekin ba'zi qurilmalar uchun bu etarli emas - adapterlarni o'rnatishingiz kerak.
Motoblok uchun o'zingizga qanday qilib qo'shilishni bilib oling.

Bog'da qanday yurish mumkin bo'lgan traktor

Bunday texnik xususiyatlarga ega bo'lgan Zubr yurish mashinasi ko'plab qishloq xo'jalik ishlarini bajaradi.

Bu erda asosiylar:

  • erni shudgorlash va sirtini tozalash (tuproq). Shu maqsadda soqchilar, tekis frezerlar, tegirmonlar va tırmıklar ishlatiladi;
Bilasizmi? SSSRda motobloklarni seriyali ishlab chiqarish 1970-1980 yillar oralig'ida o'zlashtirildi. Birinchi tug'ilganlar Perm va Leningradda ishlab chiqarilgan qurilmalar edi (ular "Neva" markasini oldi).
  • ekilgan ekinlarni ekish. Aloof kartoshka bo'lib, maxsus nozulni talab qiladi;
  • go'ng uchastkasi. Bunday hollarda, o'g'itni o'g'itlash materiallari bilan qo'shib qo'ying;
  • biriktiriladigan hoe bilan shovqinlarni davolash;
  • tepaliklar bilan qatorlarni kesish;
  • püskürtme. Past tezlikda sayohat qilish sizga o'simliklarni bir tekisda ishlash imkonini beradi;
  • Sug'orish uchun ishlatiladigan nasos quvvat miliga ulanishi mumkin. Bog'i suv ombori yaqinida joylashgan kishilar uchun ajoyib tanlovdir.
Sho'rlarni yig'ib olishda kamdan-kam hollarda kuchli ovchilar ishlatiladi. Ko'pgina egalar motorni yaxshi ko'radilar, bu holda ular deyarli hech narsa qila olmaydilar (er haydash paytida yuk yo'q). Biroq, "Bison" transporti uchun juda yaxshi mos keladi - faqat romork olish.

Qanday foydalanish kerak

Uzoq muddatli operatsiya faqatgina to'g'ri foydalanish va parvarishlash bilan amalga oshirilishi mumkin. Jihoz yangi sotib olinsa, siz ishga tushishingiz kerak bo'ladi.

Siz o'zingizni mashinistga qanday qilib tayyorlashni bilishingiz kerak bo'ladi.
Avval yoqilg'i va neft darajasini tekshiring. Agar ular odatiy bo'lsa, vositani ishga tushiring va tinchgina bir necha daqiqa qizdiring. Dvigatel yarim soatdan kam bo'lmagan vaqtlarda ishlayotgan bo'lsa, burilishlar mumkin. Bunday holatda, barcha translyatsiyalarni doimiy ravishda "haydash", to'liq kuch bermaslik - tugunlar va ulanishlar faqatgina zamin bo'ladi.

Bu juda muhim! Nol yoki kichik (1/4) yuklarni o'z ichiga olgan dastlabki tortishish moslamalari. Quvvat bilan ketganingizdan so'ng, translyatsiyaga ziyon etkazish xavfi tug'ilgandir, uning tafsilotlari "birgalikda ishlashga" vaqt topa olmadi.
6-7 soatdan keyin yuklar ko'tariladi (o'rtacha bir oz yuqoriroq), "shinalar" bilan parvozlar amalga oshiriladi. Yo'riqnoma birinchi 24ta mototsikl soatida ishlashni maslahat beradi. MOTni ishga tushirgandan so'ng va to'liq tekshirilgandan so'ng. Ayniqsa, e'tibor qaratilmoqda:

  • rulmanlar va muhrlar;
  • vilkasini va nazorat kamonining ishonchliligi;
  • barcha shaftalar, akslar va drayvlar.
Agar kerak bo'lsa, eskirgan qismlar o'zgaradi. Yog 'yangi qismini to'ldirishga va axloqsizlikdan toza ochilgan to'rlarni to'ldirishga ishonch hosil qiling. Qurilmalarning ishchi guruhlari o'z neftiga ega: moshig'ida mentikada yoki kavsh qaytaruvchi chiziqlarda bu tavsiya etilgan dvigatel yog'i, bu debriyajdagi rullarda esa qattiq yog'lar yotadi. Vaqti-vaqti bilan xizmat ko'rsatishdan tashqari, intervallari ko'rsatmalarda tasvirlangan, haydash uslubi ham muhimdir. Eng muhimi - boshqa tishli qutiga o'tganda debriyajni siqib qo'yishni unutmang va keyin qo'lni sekin qoldiring.

Qo'shimchalarning har biri o'zining o'ziga xosligi va ishlash tezligiga ega. Ammo umumiy qoida mavjud: darhol joydan, ayniqsa, shudgor qilinayotganda "ko'z yosh" qilmang.

Motoblok uchun kartoshkaning asosiy turlari bilan tanishish.

Tushkunlik va kamchiliklar

Har qanday murakkab mexanizm singari, Zubr ham afzalliklarga va kamchiliklarga ega. Ushbu motoblokning afzalliklari quyidagilardan iborat::

  • quvvat va chidamlilik;
  • turli rejimlarda uzoq muddatli ishlash imkoniyati;
  • o'rnatilgan to'siqlarning katta ro'yxati;
  • yaxshi xoch;
  • manevrlik.
Bilasizmi? Germaniyada motorli kultivatorlar tez-tez o'z nomi bilan ataladi - "Agria". 1946 yilda yaratilgan ushbu turdagi birinchi mexanizmlar shunday deb atalgan.

Minuslardan eng ko'p qayd etilgan:

  1. Zaif tortish mexanizmi - "qarindoshlar" darhol o'zgarishga harakat qilmoqda.
  2. Yuqori yuk ostida sarflanadigan mahsulotlarni (kamar va shlanglarni) tez-tez o'zgartirish zaruriyati.
  3. Og'ir ishlovchilarni qo'pol bajarish qiyin. Ko'pchilik tebranishlardan qoniqmaydi.
Operatsiya vaqtidagi qolgan muammolar (albatta, normal parvarish va ishchi suyuqliklarni almashtirish bilan) yuzaga kelmaydi.

Endi siz ishlab chiqarilgan "Bison" ning eng kuchli nima ekanligini bilasiz. Umid qilamizki, bu ma'lumot sayt uchun uskunalar tanlashda yordam beradi. Katta hosilotlar!